目前的中國車市，已經成瞭名副其實的全球車市風向標瞭。2016年產銷分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，連續八年蟬聯全球第一……
時間回到上個世紀，中國土地上出現瞭第一輛真正意義上的汽車，它是1903年從美國引入的奧斯莫比爾牌小型轎車。直到1953年，中國“第一汽車制造廠”破土動工，中國車市才算真正進入初創時期。1956年，中國才擁有瞭自己的第一輛汽車。短短60年的時間，中國就發展成為全球車市領頭羊。相比歐美國傢動輒百年的汽車發展史，中國能在這麼短的時間躋身全球第一，已經相當不容易瞭。
全球車市看中國，中國車市看哪兒呢？
行車紀錄器安裝中國成為全球第一大汽車市場，自然也就成瞭全球車市風向標。回到國環景行車紀錄器內，這麼多的城市，誰又是中國車市的風向標呢？肯定是“北上廣”瞭，不少人應該都會這樣以為。
以上是2016年中國車市保有量最高的五個城市，北京是唯一一個突破五百萬臺的城市，它也成瞭名副其實的中國第一。但與此同時，排名第二的成都也受到廣泛關註。它的增長率是幾個城市中最高的，也要遠高於其它幾個一二線城市。那成都有機會成為“中國汽車第一城”嗎？
成都有機會成為“中國汽車第一城”嗎？
據成都市交管局相關負責人介紹，截至2017年4月底，成都全市汽車保有量達424.59萬輛、居全國第二。就目前的增長趨勢，2017年成都的汽車保有量有望突破500萬臺。
而成都目前的機動車駕駛人總量達619.26萬，幾乎每兩名成年人中就有1個持有駕駛證。隨著成都成為國傢級中心城市，以及大批主流車企的進駐，成都的汽車普及成都也必然加快，人手一輛車將不再是難事。相信距離成都成為“中國汽車第一城”，或許也不會太遠瞭。
成都車市是如何一步步快速成長的？
相比成都，東南沿海的北上廣有著得天獨厚的優勢，成都又是如何快速成長為當前的“中國汽車第二城”的呢？這還得從1997年說起。
1997年，川渝兩地分居，當時的整個四川(包括重慶)汽車總產值僅為13多億。這其中，重慶就占瞭近八成，在四川建廠的汽車企業寥寥無幾。這也就直接導致在與重慶分傢後，成都汽車工業幾乎從零開始。一直到瞭2004年，隨著汽車制四鏡頭行車紀錄器比較造業的相關戰略規劃出臺，成都的汽車工業才真正迎來瞭春天，各大汽車廠商紛紛在成都建廠。
截至目前，成都已經有一汽大眾、一汽豐田、東風PSA、吉利、沃爾沃等十餘傢整車制造企業。汽車零部件企業則更多，有包括博世、德爾福等跨國企業在內的200餘傢。這些資源搭配在一起，成都已經具備瞭將近200萬輛的整車生產能力。
隨著成都在2016年成為國傢級中心城市，汽車工業更是上升到一個新的高度。面向未來，成都有著更明確的汽車規劃：到2020年，培育一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利汽車等一批百億企業，形成百億企業集群；同時形成汽車整車、工程機械、汽車零部件、汽車貿易娛樂四大千億產業支柱；另外達到汽車主導產業銷售收入突破9000億元，基本形成萬億產業基地。
成都四鏡頭行車紀錄器推薦車市這20年的縮影——成都車展
如果說好的市場環境是成都車市蓬勃發展的動力，那“成都國際車展”絕對是成都車市逐漸壯大的其中一個因素。緊跟中國車市1997年的發展步伐，1998年第一屆成都車展正式舉辦。當時的車展采用的是露天展臺，規模不足1萬平米，參展車輛不足百臺。為瞭吸引眼球，主辦方還自籌30萬廣告費用，並專門到美國買瞭一輛林肯大白鯊。此外，組委會還別出心裁的籌備瞭“首屆汽車模特大賽電視直播晚會”。
截止今年，成都國際車展已經走過“弱冠之年”的第20個年頭，它也已經成為中國西部規模最大、規格最高的車展。在即將於本月底舉辦的第二十屆成都車展上，展出面積超過15萬平米，預計參展人數將超過70萬。無疑，它也成為中國乃至全球最重要的汽車盛事之一。
足不出戶，看盡全球車
這也就意味著，全川消費者“足不出戶”，就可以在自傢門口看到頂級的汽車展會。這裡不僅有360度行車記錄器各種國內最熱門的車，更有時下全球關註度最高的車，還有你平時在馬路上看不到的冷門“奇葩”車……
時間：8月26-9月3日（8月25日為媒體日）
地點：成都世紀城新會展中心
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